La Fervoja Komunikada Solvo estas tre fidinda kaj rezistema telekomunikada sistemo desegnita por certigi sekuran, seninterrompan komunikadon tra fervojaj retoj kaj stacioj. Centraj al ĉi tiu sistemo estasfervojaj veterrezistaj telefonoj, dizajnitaj kun veterrezistaj kaj akvorezistaj ŝeloj por elteni severajn eksterajn kondiĉojn, kiel ekzemple ekstremajn temperaturojn, fortan pluvon, sunon kaj polvon. Strategie instalitaj en fervojaj stacioj — inkluzive de kajoj, direktejoj kaj apudtrakaj areoj — ĉi tiuj fortikaj aparatoj perfekte integriĝas kun la pli larĝa telefona telekomunikada sistemo, ebligante klaran kaj sekuran voĉan komunikadon inter dungitaro, funkciigistoj kaj kriz-respondantoj. Elstara trajto estas la unu-tuŝa rapida telefona komunikado, kiu permesas tujan aliron al kritika subteno dum kriz-okazoj, fluliniigante respondtempojn kaj plibonigante funkcian sekurecon. Konstruita por daŭripovo kaj facileco de uzo, la sistemo certigas 24/7 funkciadon, eĉ en malfacilaj medioj, samtempe konservante konformecon al industriaj normoj. Ĉi tiu fortika solvo ne nur optimumigas ĉiutagajn operaciojn, sed ankaŭ protektas dungitaron kaj pasaĝerojn, igante ĝin bazŝtono de moderna fervoja infrastrukturo.
La Sistemo por Anoncado kaj Krizvoko de Fervojoj sur Pasaĝeroj konsistas el la jenaj aparatoj:
| Cignokolaj inteligentaj mikrofonoj | Laŭtparoliloj |
| Aŭdio-amplifiloj | Pasaĝeraj Alarmaj Interparoliloj |
| Laŭtparoliloj | Pasaĝeraj Akutinterparoliloj |
Pasaĝera Anonco:
Uzante inteligentan mikrofonon kun fleksebla kolo, la enŝipa anonca sistemo de la fervojoj ebligas al ŝoforoj fari rektajn elsendojn al pasaĝeroj. Amplifiloj kaj laŭtparoliloj distribuitaj tra la trajno portas ĉi tiujn anoncojn, kiuj ankaŭ povas origini de la surtera operacia centro.
Krizvoko:
Se pasaĝero aktivigas la dediĉitan butonon sur Pasaĝera Krizinterparolilo (PEI) por peti helpon, voko estas iniciatita al la ŝofora kabino. Samtempe, la sistemo ekigas alarmon, instigante la CCTV-sistemon aŭtomate montri filmeton de la fotilo plej proksima al la aktivigita PEI-unuo.
Sistemoj por Kriz-Interparoliloj:
1. PEI-unuoj plenumas la postulojn de TSI/STIPRM kaj funkcias ene de la sistemo laŭ la normoj EN16683. Ĉe ricevo de voko ĉe la kabina mikrofono, la asociitaLED lumiĝas intermitedumaŭdeblaj avertsonoj, identigante la fontlokon de la voko.
2. La Pasaĝera Alarma Interparolilo (PAI) funkcias laŭ EN16334. Instalita apud ĉiu pordo kaj ligita al la koresponda alarmbremsotenilo (PAD), PAI aŭtomate iniciatas komunikadon kun la ŝoforo kiam pasaĝeroj aktivigas la tenilon.
Ĉiuj voĉkomunikadoj inter PAI, PEI, kaj la mikrofono de la ŝoforo utiligas VoIP-teknologion.
Triaparta Sistemintegriĝo:
La integra Pasaĝera Anonco kaj Krizvoko-Sistemo de la relvagono havas Aplikaĵan Programan Interfacon (API) ebligantan al eksteraj sistemoj: Disvastigi antaŭregistritajn anoncojn inkluzive de:
-Sciigoj pri alproksimiĝo de stacioj
-Ĝisdatigoj pri alveno/foriro de stacioj
-Avertoj pri pordfunkciado (malfermo/fermo)
-Informoj pri surŝipa servo
- Funkciaj kaj sekurecaj bultenoj
- Liveri plurlingvajn elsendojn
Ĉi tiuj kapabloj plibonigas la spacan konscion kaj sekurecan percepton de pasaĝeroj, kontribuante al plibonigita vojaĝkomforto kaj kontenteco.
Ningbo Joiwo ĉiam pretas helpi vin venki kaj kompletigiFervoja Krizkomunikada TelefonoSolvaj projektoj sukcese ofertante altkvalitajn produktojn, konkurencivajn prezojn kaj niajn profesiajn servojn.
Afiŝtempo: 13 septembro 2025